2019年，作为“十三五”规划冲刺之年，南京乃至国家出台很多重磅规划，使得南京城市地位和知名度得到进一步提升。这些规划和城建利好，也深深影响843万生活在南京的人。今天，掌柜君搜集了十件年度城建大事，一块儿来看看！
一
紫东地区核心区城市设计的具体方案出炉
从江北新区单核发展 到与紫东地区双核发展
12月21日，紫东地区核心区城市设计的具体方案出炉。通过全球公开招标，从74家报名单位评出了7家国内外知名设计机构作为入围单位进行方案设计，分别为：
东南大学建筑设计研究院有限公司；
奥雅纳工程咨询（上海）有限公司、南京市城市与交通规划设计研究院有限公司联合体中国建筑设计研究院有限公司；
中国建筑设计研究院有限公司；
亚施德邦建筑设计咨询（上海）有限公司、泛亚景观设计（上海）有限公司、中交第二公路勘察设计研究院有限公司联合体；
百殿建筑设计咨询（上海）有限公司、中国建筑上海设计研究院有限公司联合体；
珮帕施（上海）建设工程顾问有限公司、华东建筑设计研究院有限公司联合体；
艾奕康环境规划设计（上海）有限公司、江苏苏邑设计集团有限公司联合体。
其中，东南大学建筑设计研究院有限公司的设计的具体方案备受各方关注。该设计的具体方案将核心区打造成为区域的HUB，汇聚与整合周边生态、产业、景观等资源，完善基础设施建设，提升空间环境品质，集中展现江南丘陵地区城市核心区的风貌特色，并辐射带动周边发展，塑造开放包容的宁镇扬同城化发展典范。
目前这7家设计的具体方案还在征集建议中，后期进行下一步的深化规划设计的具体方案，等待形成最终的法定规划。毋庸置疑的是，紫东地区的发展将进一步促进宁镇扬一体化发展。从而实现从江北新区单核发展，到与紫东地区共同的双核发展。
二
历经6年努力 江北自贸区正式获批
国家级新区+国家级自贸区，江北双重国家级政策利好加持
8月26日，国务院印发《中国（江苏）自由贸易试验区总体方案》。我们期盼了6年，终于等到了江北自贸区！
根据方案，本次新获批的中国（江苏）自贸区实施范围共计119.97平方公里，涵盖南京、苏州、连云港三个片区。
南京的自贸区位于国家级江北新区，主要范围包括涵盖核心区中央商务区、研创园、大桥西以及江浦一小部分，总面积约40平方公里。这次自贸区的核心目标是建设具有国际影响力的自主创新先导区、现代产业示范区和对外开放合作重要平台。
据了解，南京片区于8月27日正式挂牌。四至范围为：东至长江、横江大道、浦滨路，南至虎桥路、西江路，西至环山路、沿山大道、浦乌路，北至锦绣路、凯天路、浦东路。
自贸区的一个及其重要的作用是进一步扩大对外开放。从一般意义上来说，扩大对外开放带来了以下三个重要优势：
1、扩大了外资投资范围。一是扩大了外商投资范围。对非自贸区内限制的一些制造业、服务业、金融业等，逐渐放开对外资的限制；二是扩大了开放程度。实行负面清单管理，对外商投资实行准入前国民待遇加负面清单管理模式；三是提高了外商投资效率，对负面清单之外的外商投资项目实行备案制。简化了手续，提高了资本流动速度。
2、提高了贸易优势。自贸区作为海关特殊监管区域，在进出境监管服务模式、通航通关、检验检疫、税收优惠等方面形成了一系列制度安排，使贸易更加便利化、自由化。
3、加速了金融创新。自贸区在科技、旅游、物流、信息、贸易等方面建立了与贸易自由化相适应的金融服务体系。在离岸人民交易和跨境人民交易上，自贸区都有无可比拟的优势，不断推动人民币业务领域的合作和创新发展。
三
南京地铁6号线于12月28日正式开工
2019年唯一开工线路 预计2023年建成通车
12月28日，南京地铁6号线开工仪式于当天上午9点在栖霞山站举行，这也是2019年南京仅有的新开工线路。作为贯穿南京主城区南北的一条主力干线地铁线路，建成后的地铁6号线将与南京地铁S1号线（机场线）贯通运营，极大方便了市民的出行。
根据规划，南京地铁6号线始于南京至高淳城际轨道南京南站，途经南部新城、紫金山、黑墨营、燕子矶和南京经济技术开发区，止于栖霞山，全线长约32.365公里。根据规划，南京地铁6号线计划2023年建成通车。
地铁6号线的建成，将实现主城区—仙林副城轴向组团带的便捷联系，缩短主城区与外围组团的时间距离，促进城市发展。同时，可缓解御道街、大明路等主城区道路拥堵状况，进一步发挥禄口机场、南京站、南京南站等交通枢纽运输效益。
四
南京北站预计2020年底正式开建
南京辐射安徽、苏北的重要交通枢纽，预计2025年建成
12月18日晚，南京江北新区枢纽办发布最新消息：南京北站预计将在2020年年底正式开建！日前，南京北站环境综合整治项目一期拆迁推进会正式召开，会上介绍了目前拆迁工作的情况。
同时会议明确，南京北站是高质量实践江北新主城建设的重要载体，希望新区规划与国土局、枢纽办、各相关街道能够通力合作、攻坚克难，按计划完成拆迁任务，为后期进场施工提供条件，保障南京北站2020年底顺利开工建设。
南京北站是南京铁路枢纽总图规划的主客站之一，也是南京市规划集铁路、城市轨道、公路客运、公交等方式为一体的综合客运枢纽。2017年8月，江北新区枢纽经济发展管理办公室正式成立，重点推进南京北站及北站枢纽经济区前期工作。
根据《南京铁路枢纽总图规划》和北沿江高铁、宁淮城际铁路等项目前期研究成果及建设计划，南京北站预计将在2025年建成通车，以通车为重要时间节点，项目建设分为三个阶段：
第一阶段从2019年至2025年，开发配套基础设施，初步建成通车；
第二阶段从2026年至2030年，形成城市功能配套产业，启动休闲旅游产业，衔接老山旅游开发；
第三阶段从2031年开始，重点发展现代化服务业，形成完整产业链。
北站建成通车后，将主要承担上海及苏北地区至内地中长途动车作业，兼职宁淮、宁蚌等部分北向城际动车作业等。预计2035年、2040年和2050年车站旅客发送量分别为2900万人、3400万人和3700万人，车站日均发送量分别为7.9万人、9.3万人和10.1万人。
五
宁句城际首座高架车站 黄梅站主体结构封顶
宁镇扬一体化正在加速 预计2023年6月通车
12月27日，宁句城际首座高架车站---黄梅站主体结构实现封顶。据南京地铁官方消息：经过参建者近10个月的不懈努力，最终在12月底前完成了4台盾构（南京段2台、句容段2台）的始发准备及黄梅站主体结构实现封顶。
宁句城际于2018年12月21日正式开工，作为南京首条跨市域运行的城际轨道交通线。这也代表着南京在提升区域首位度、宁镇扬一体化交通基础设施建设方面正在提速。目前主体竣工时间2021年12月31日，通车时间2023年6月。
根据规划，宁句城际起自南京地铁2号线马群站，止于南沿江铁路句容站，线路全长43.7公里，其中高架段26.08公里，地下段16.26公里。全线共设站13站，其中南京境内有马群站、白水桥东站、麒麟镇站、东郊小镇站、侯家塘站、汤泉西路站、汤山镇站、汤山站共8个站点。句容境内设有黄梅站、宝华山路站、杨塘路站、东大街站、句容站共5个站点。
本工程车辆采用市域B型车，初期采用4辆编组，近期4辆和6辆编组混跑，远期6辆编组，最高时速120Km/h。项目总投资209.75亿元。
宁句城际建成后，对提升南京首位度、加速宁镇扬一体化有积极作用。未来句容人37分钟到马群，60分钟到新街口。
六
改写天际线 河西鱼嘴和江北高楼规划出炉
限高令要求 两所高楼预计都在500米左右
12月20日，江北新区官方网站发布修改后的《No.2017G41-A1地块规划设计的具体方案》，和原版规划的498米塔楼相比，数据出现了微调。新版规划显示，A1地块的总建筑面积约27万方，主要建设内容为约500米的塔楼和24米的裙房。
与12月9日，江北新区官方发布的江北第一高楼规划来看，最大变化就是规划塔楼高度从498米调整为约500米，总建筑面积由24万方调整为27万方。
而就在近期，河西南鱼嘴金融中心的设计方AS+GG 事务所在其官网公开了鱼嘴超高层项目降高后的最新设计的具体方案。根据官方介绍，南京鱼嘴项目的建筑总高将达到500米，作为南京最高的建筑物之一，鱼嘴项目也将拥有一个世界上最高的360度高空全景露台。
最值得关注的是，河西南鱼嘴高楼高度将达到500米，而江北核心区高楼高度约500米，到底谁的高度更高？目前官方还未给出最新回复，一切2020年见。
七
梅钢搬迁时间确定 计划3年后着手搬迁
明年下半年盐城新厂开建 预计2028年底前完成搬迁
12月4日是雨花台区人大常委会每季度一次的人大代表集中接待选民的日子。从集中接待日上了解到了市民关心的一系列问题。其中就包括大家关心的梅钢搬迁时间，预计2020年下半年，盐城新厂开建，计划用时3年，3年后梅钢着手搬迁。
其实，早在2018年10月，江苏省、南京市政府已与宝钢签订了《梅钢区域转型发展战略协议》，宝钢成立专门的部门，负责梅钢搬迁事宜。
2018年12月1日，宝钢股份发布公告，首次明确了梅钢搬迁时间表：政企双方将争取用10年时间，到2028年年底前，钢铁冶炼产能逐步迁出南京市，现有梅钢区域将布局新兴产业，建设产业新城，实现梅钢区域转型升级。而梅钢搬迁后的规划目前已经在进行中。预计明年上半年完成梅钢片区搬迁后的产业规划。
目前最新的进展，是2020年下半年，梅钢盐城滨海工业园区的新厂开建，规划建设时间为36个月。计划布局建设2000万吨级规模的精品钢项目。项目一次性规划，分阶段实施，一期产能规模800万吨-1000万吨，投资500亿元。建成后梅钢将从南京板桥逐步实现搬迁。
八
未来江北新区将有9条新地铁、75个待建设站点
江北地铁线路网规划首次曝光，未来江北人出行更方便
12月23日，南京江北枢纽办发布一则文章，其中提及到9条轨道交通线路、75个待建设站点，将密集分布在江北新区每一片土地上，同时将进一步推进柳州东路站等地铁站点周边一体化合理开发工作。也就是说，未来江北新区将有9条轨道交通线路，还有75个待建设站点。
据了解，目前江北已经开通的有地铁3、10、S3、S8号线，还有在建的S8号线南延线路，而一直说要开工的地铁4号线二期、11号线仍未开工。除此之外，江北新区还规划有10号线三期、S3号线二期、S4宁滁线，以及地铁13、14、15、17号线。
但就目前来看，只有地铁4号线二期和11号线是最有可能开建的地铁线，其他的时间都待定。不过，看看目前南京多条地铁线路进度有所延期，不知道这9条线路何时才能落地。
九
南京5条在建过江通道进展出炉 最快明年底通车
5条已通车过江隧道更名 南京人更容易辨识
12月20日，南京发布官方公众号发布消息：南京市委市政府举行新闻发布会，通报已通车过江通道命名更名方案，具体方案如下：
另外，结合长江三桥的更名，现跨秦淮新河的既有桥梁也完成了命名程序，命名为天后大桥。
同时，会议上也通报南京市5条在建过江通道建设情况：
南京长江五桥预计2020年12月完成交工验收，力争2020年内建成通车；
浦仪公路西段预计2020年12月完成交工验收，计划与南京长江五桥同步建成；
和燕路过江通道力争2022年完成交工验收；
仙新路过江通道计划2020年完成主桥基础，2024年完成建成通车；
建宁西路过江通道2024年完成交工验收，建成通车。
十
南京多家大型商业综合体体陆续开业
让很多买房人和居民实现在家门口购物消费
据不完全统计，2019年南京预计有超20家大型商业体开业，分布在南京多个区域。这些商业体的陆续开业，进一步满足了周边居民的日常购物需求。
其中，最具代表性的莫过于河西中部的华采天地开业。该综合体于5月18日正式开业，华采天地用健康生活的态度、美学体验的愉悦、亲子同乐的陪伴以及丰富的业态组合为南京人打造充满温度的第三生活空间，完善河西生活方式多样性。
12月21日，龙湖商业在南京的SHOU座购物中心---龙湖南京六合天街盛大开业。该商业体依托龙湖商业布局全国的品牌影响力，引进超250家知名品牌，其中超60%品牌为区域首进。在开业前两日总客流突破32万人次，总销售额超2400万。
当然，即将过去的2019年，南京还有多家商业体开业，在这里就不一一列举了。这些商业体不仅提升了区域的商业价值，也满足了周边居民对日常生活的购物需求。2020年，南京各区还会有多个商业体陆续开业，让我们大家一起期待下~
回顾2019，南京城建交出的成绩单，绝对值得我们843万南京人骄傲！
